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  • Going Big Scale: 5ive-T AVC

    Schreitakter - - Losiprojekte

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    Das wäre super, vielen Dank. Bin für jegliche Unterstützung dankbar. Gruß Olli

  • Going Big Scale: 5ive-T AVC

    Schreitakter - - Losiprojekte

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    Moin, Ich komme aus dem Landkreis Peine, zwischen Hannover und Braunschweig im südlichen Niedersachsen. Gruß Olli

  • Going Big Scale: 5ive-T AVC

    Schreitakter - - Losiprojekte

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    Moin, hier wieder ein kurzes Update, weiterhin habe ich keinen Erfolg, ihn wieder zum Laufen zu bringen. Ich habe nun tatsächlich auch das Problem eines gebrochenen Rücklaufschlauches gehabt. Neuen Schlauch bestellt, heute eingebaut. Auch einen neuen Isolator habe ich eingebaut, der alte war aber noch in Ordnung (nicht verzogen). Vor dem Einbau den Vergaser komplett mit Bremsenreiniger sauber gemacht und beim Einbau der Dichtungen auf Lage der kleinen Bohrungen geachtet. Dann zu Beginn habe ich …

  • Going Big Scale: 5ive-T AVC

    Schreitakter - - Losiprojekte

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    Hiho, danke für die Antwort. Bei den Schläuchen gibt es keine Auffälligkeiten, der Primer am Vergaser füllt sich wie er soll. Vergaser hatte ich schon mehrfach auf und gereinigt, musste ich nach den "Einbruch" des Staubs ja ohnehin. Die Dichtungen sind ok, Membranen habe ich nicht geprüft. Muss mal sehen, wo die überhaupt genau sitzen? Ich hatte beide Filter geölt, den Serienfilter und auch den TwinAir. Ich habe mir jetzt mal prophylaktisch zwei neue Isolatoren und auch Zündkerzen bestellt. Die …

  • Going Big Scale: 5ive-T AVC

    Schreitakter - - Losiprojekte

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    Hallo Leute, brauche nun wieder einmal eure Hilfe. Im Sommer letzten Jahres habe ich mir einen Nachrüst-LuFi von TwinAir gekauft und wollte später auch noch einen Reso ergänzen. Habe den Filter eingebaut und bin losgefahren - den Vergaser habe ich vorher nicht eingestellt. War wohl etwas ahnungslos. Bin bislang etwas hemdsärmelig davon ausgegangen, dass das schon laufen wird und man die Einstellerei nur einmal macht bzw. bislang lief er gut - da war nichts nötig. Bin dann auf einem abgeernteten …

  • Motor Tuning Tutorial

    Schreitakter - - Motor und Reso

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    Moin, Link ist leider abgelaufen. Hat den noch mal jemand parat? Gruss Olli

  • Going Big Scale: 5ive-T AVC

    Schreitakter - - Losiprojekte

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    Ich hatte vermutlich so um die 0,8mm, mit drei Blatt Papier übereinander hat es super geklappt. Bin nicht drauf gekommen, aber das ist natürlich sehr einfach. Ich hatte Kanal 2 vertauscht, als er dann ansprang gab es gleich Drehzahl. Gut, dass ich aufgebockt hatte und sofort abschalten konnte, so ist er nicht abgehauen. Das ist doch extrem wichtig, nicht gleich vom Boden aus zu starten. Nach Neueinstellung ging es dann los. Aufgrund meiner Erfahrungen mit dem XXL-2 habe ich erst mal langsam ange…

  • Going Big Scale: 5ive-T AVC

    Schreitakter - - Losiprojekte

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    Ja, dachte ich mir fast. Vermutlich ist es jetzt schon weniger als 1mm. Muss eh noch mal die Abdeckung entfernen, da ich das Killswitch-Kabel etwas anders verlegen möchte, da stelle ich das dann noch mal ein. Kann mir irgendjemand noch was zur LiPo-Abschaltung sagen (Einstellung der Brücken)? Wäre super. Akku ist voll und am WE will ich mal anreißen. Gruß Olli

  • Going Big Scale: 5ive-T AVC

    Schreitakter - - Losiprojekte

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    Noch eine Kleinigkeit: beim Wiedereinbau der Zündspule habe ich die wieder so eingebaut, dass ausreichend Spiel zum Lüfterrad vorhanden ist. So knapp 1mm schätze ich. Ich denke mal, für die Zündung sollte das kein Problem darstellen oder muss man einen genauen Abstand einstellen? Gruß Olli

  • Going Big Scale: 5ive-T AVC

    Schreitakter - - Losiprojekte

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    Hi Leute, Der Dicke ist gestern gekommen. Habe begonnen, den Killswitch von Dynamite einzubauen. Soweit problemlos. Auch der Empfänger von Absima ist bereits drin. Endlagen muss ich noch einstellen. Was mir aber nicht ganz klar ist: wie muss ich bei dem Empfängerakku (2S LiPo 5,2Ah) die seitliche Kontaktierung der Brücken am Killswitch einstellen, dass die Abschaltung bei Unterspannung greift? Die Anleitung von Dynamite is nicht eindeutig. In einem Einbaututorial bei yt hat der Autor beide Brück…

  • Going Big Scale: 5ive-T AVC

    Schreitakter - - Losiprojekte

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    Hi Leute, nach langer Abwesenheit melde ich mich mal wieder, da ich in der Zwischenzeit eine Pause von LOSI genommen habe. Dem ersten XXL-2, um den es sich in den voran gegangenen Posts drehte, folgte ein zweites, neues Fahrzeug gleichen Typs, welches sich in der Einfahrphase deutlich vielversprechender verhielt und ich trotz ständiger Sorgfalt am Ende nach ca. 7 Tanks wieder mit einem klemmenden Kolben belohnt wurde! Also ließ ich mir das Geld zurück erstatten und fahre seitdem zwei Arrmas, den…

  • HIER gehts weiter Gruß Olli

  • Anbei liefere ich noch einmal das Bild der Kerze nach. Ist etwas dunkel durch die Kamera des Mobiltelefons. Tendenziell etwas magerer, aber Rußspuren sind trotzdem leicht vorhanden. Nadeln habe ich noch eimal geprüft. Leerlauf unverändert zu oberstehendem Video von Horizon auf 20h, Volllast auf 12h und damit 5h magerer als Horizon Einlaufempfehlung (mit 17h bin ich gestartet). Gemessen am vom Horizon vorgeschriebenen Einlaufprozedere übrigens der Wert, den man theoretisch ab der fünften Tankfüll…

  • Ich hab mit Funke Bilder gemacht, lade die nachher mal hoch. Was ich grundsätzlich nicht verstehe (und damit ging es eigentlich los), dass mit Werkseinstellungen ganz zu Beginn nicht ansatzweise das Auto zum Rollen gebracht werden konnte. Sprich: man soll mit Viertel- bis Halbgas losfahren, so viel zur Theorie in der Anleitung. Da fuhr aber rein gar nichts. Leicht Gas gegeben, Motor aus. Wenn man dann nach über einer Stunde keine Verbesserung erzielt, verändert man vorsichtig die Einstellungen. …

  • Jo, habe ich ja versucht. Und die Einstellung, die ich dann mit dem vierten und fünften Tank gefahren bin liegt ja immer noch dicht an deren Werksempfehlung. Vielleicht habt ihr mich falsch verstanden: in der ganz mageren Stellung bin ich gar nicht gefahren. Und mal ganz nebenbei: Temperaturen im Korridor heißt für mich: kann nicht zu fett laufen. Wie kann denn dann der Kolben klemmen, obwohl die Temperaturen im empfohlenen Rahmen liegen?!!! Und der Kerzenschlüssel geht tatsächlich nicht drauf, …

  • Moin, von vornherein war die Einstellung vor der ersten Inbetriebnahme so, dass der Wagen die ersten zwei Tankfüllungen eigentlich fast nur im Stand lief. Es ist tatsächlich mein erster Verbrenner und ich habe mir einen Verbrenner geleistet, um damit mal erste Erfahrungen zu sammeln. Laut Anleitung soll man ja mit dem ersten Tank zwischen 1/4 und 3/4 Gas beginnen zu fahren. Der Wagen hat sich bei diesen Gasstellungen nicht von der Stelle bewegt. Resultat war ein Ölfleck und ordentlich Blaurauch.…

  • Hiho, die Einstelltipps von LOSI haben nur bedingt etwas genützt aber heute habe ich dann die (scheinbar) perfekte Einstellung gefunden. Auf Basis von Vollgasnadel geschlossen (reingedreht, mageres Gemisch) habe ich mich in Richtung fettes Gemisch getastet und habe bestimmt eine gute Stunde Fahrzeit absolviert. Endlich lief er wirklich gut, auch ein paar Male gab es kurz Vollgas. Ständig Temperaturen gemessen und entweder Last weggenommen bzw. wieder etwas fetter eingestellt, wenn er die Grenze …

  • Farbe - aber welche Firma?

    Schreitakter - - Karo, Farben, Decals

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    Moin, der Alfa ist klasse geworden, Glückwunsch. Zum Abbeizen von Lexanfarbe habe ich gute Erfahrungen mit acetonfreiem Nagellackentferner gemacht, bekommst Du zum Beispiel bei dm. Hatte mit dem Lackieren der PS-31 von Tamiya einige Versuche benötigt und musste mehrfach die Farbe wieder entfernen, da es für meinen Geschmack zu dunkel wurde. Schwierig zu dosieren und gleichmäßig aufzubringen. Dein olivgrün, ist das der angesprochene Lack von Montana? Gruß Olli

  • Farbe - aber welche Firma?

    Schreitakter - - Karo, Farben, Decals

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    Moin Dilli, kann es mir noch nicht so ganz vorstellen, hätte aber Bedenken, dass der getrocknete Klarlack beim Ausschneiden blättert und bricht. Beim Schnitzer M3, den man oben sieht, habe ich die Tamiya-Originalaufkleber später komplett überlackiert. Die ganze Karosse, damit kein Staub drunter kriecht. Würde ich heute nicht mehr machen, da die Originalkleber wirklich haften wie Teufel, da braucht man das nicht, wenn man sie sauber auch in den Ecken angedrückt hat. Außerdem ist mir der Lack beim…

  • Update Gerade über ein Video von Horizon Hobby USA über die Vergasernadeleinstellungen gefunden: youtube.com/watch?list=PLKOS15…continue=31&v=2XJv0YXWdEI Werde das demnächst ausprobieren, scheint hilfreich zu sein, für alle, die noch nach dem richtigen Setup suchen. Auf jeden Fall finde ich einige Dinge bei mir wieder. Gruß Olli