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Heute hatte ich richtig viel Spaß mit meinem Losi und der PS.

Alles Gute zum Geburtstag.., lass dich Feiern.. Lg. Dirk

ich bin mit meinem 2. Losi "Savöx Single Servo" in Staaken zum Testen/Spaß gefahren... ich kann trotz der hohen Beanspruchung nicht bestätigen dass das Savöx Stark/Übermäßig erhitzt. Das einzige was sich gegenüber dem Hittec sofort bemerkbar gemacht hat, das der wesentlich schwerer um´s eck kommt Lg. Dirk

Den Lipo Wächter habe ich jetzt auch zusätzlich drin. Nochmal zu dem Themen das man das Lipo auf 3,.. Volt je Zelle in der PS einstellen sollte... Das wären insgesamt min 12,8 V und drunter würde es dann abschalten. Habe ich das so richtig verstanden??? Somit könnt ich den Motor erst garnicht starten, meine PS wird mit 8 V "durch den Stromwandler 'Killer-RC' betrieben" Das Lenk Servo mit 14,8 V Direkt Strom. Ich habe Spannungsversorgung/Abschaltung an der PS jetzt auf 6,4 V eingestellt. Zusätzli…

Hab's geändert.. Danke dir! Ja jetzt scheint alles zu funktionieren zeigt alles an.. Volt, U/min. ...

Ich habe die abschaltschwelle für das Lipo auf 4,5V gelegt, ist das so ok oder noch zu hoch?

Dank Oxo funktioniert nun mein Kill Switch und die motorabschaltung über die funke.

Irgendwie wird vom Handy nur die hälfte von dem was ich schreibe gesendet... Ich bin eben frühstücken... Danke Oxo, Nr schike ich dir gleich...

Moin, Ich finde das der Motor dadurch runder läuft, sich mehr nach Motor und weniger nach kettensäge anhört... Das mit dem kill Switch Modul war nur so ein dummer Gedanke, weil ich des im PowerSpark nicht eingestellt bekomme

Die erste fahrt mit der Power Spark... Motor sprang sofort an.., nur raschelt da irgendwas... Könnte das von der Klinke des Turtle Starter kommen??? Dann bekomme ich das Kill Switch nicht eingestellt, und das ich den Motor über die Funke abschalten kann.. ich habe versucht, ausprobiert aber... Da bräuchte ich jetzt Hilfe.. Kann man das Kill Switch Modul auf mit an der Power Spark anklemmen..? Orle, bist du am Morgen am Samstag in Wesel auf der Strecke..? Hier mal ein Kurzes Video, da ist im stan…

Fahr den Originalen Filter, der ist am besten geeignet... Und die Finger weg von diesen Papier Filter, ein bissel feiner Sand und dein Motor wird es dir nicht Danken...

Mein RCMK wurde Repariert und wird morgen früh versandt.. Der Michael sagt, das hat er dass so auch noch nie gesehen hat... Er meint das die Bohrung vom Kolben eventuell von Werk aus zu Tief gebohrt wurde, da wo die Nase vom Kolbenring sitzt... Jedenfalls ein Top Service, sehr Freundlich und schnell..! ich kann ihm nur weiter Empfehlen... http://www.rcmk-tuning.de Lg. Dirk

Die Power Spark ist Verbaut.. Jetzt muss ich noch einen Kerzen Stecker kaufen, das Original der von der Zündspule passt nicht.. Die Bedienung ist ja eine Wissenschaft für sich.., jetzt muss ich wohl erstmal 2 Wochen die Bedienung Studieren.. :phat: ich hole jetzt den Kerzen Stecker, versuche das Kill Switch zu aktiveren :search: :D und dann werde ich mein Baby mal Starten... :vain: :thumbsup: :phat: Die 10 AMP Sicherung diente nur zum kurzen Testlauf!!! Hatte keine 3 AMP da.

Frage, im Buch steht das im Lieferumfang hülsen für die Schrauben vom gebermagnet enthalten sind... Sind sie aber nicht. Kann ich den auch so festschrauben oder müssen die 2 Schrauben durch hülsen geschützt sein? Welchen Abstand habt Ihr Zwischen LR und dem Geber??? Womit bemesse ich den Abstand am besten oder was lege ich dazwischen??? Das lüfterrad ist etwas dicker wie das Original.., zwischen lüfterrad und dem Seilzug Gehäuse passt kein haar mehr zwischen. Ist das bei euch auch so?

Das graue Kabel vom P-S, wo kann ich das im Empfänger einstecken? Binden/Baterie???

mit dem Gedanken habe ich auch gespielt Oxo, ich war mir wegen dem Reso "Samba" nicht so sicher wegen der Hitzeentwicklung..

ich habe das hittec bei dir gesehen, nur zu spät Probleme hatte ich bislang noch keine mit dem Spannungsregler.. ich versuche das erstmal so, eigentlich sollte das funktionieren. Wenns mal Probleme macht weiß ich bereits jetzt wie ich was machen muss

@Turbo, bei dir hast du durch deine Geniale Lösung mit dem Lenk Servo viel Platz..

ich habe einen Spannungsregler bei mir verbaut, das von Killer RC. ich brauche das 4S für das dicke Hittec Servo, ohne geht´s in dem Fall nicht. deswegen muss ich die Stromversorgung hinter dem Spannungsregler an-Löten.... oder etwas mit einer Weiche versuchen... ich bin guter Hoffnung dass ich dafür eine Lösung finde... Mir macht gerade die Seiten wanne Kopfzerbrechen, weil das Power Spark so nicht rein passt...