Hallo Erstmal !

Mein name ist Tim und ich bin seit 1 Woche besitzer eines 5ive-t
Bestückt ist der gute mit einem neuen G320RC von der Theke
Vorweg, ich habe nicht al zu viel Ahnung noch nicht

bis heute war das Stock reso drauf.
Motor läuft in grundeinstellungen mit dem Stock Reso prima ( klar hier und da fine einstellungen aber soweit war ich noch nicht )

jetzt zum Problem. habe gestern ein neues samba reso von der Theke dran gemacht.
heute war ich etwas früher zu huse ( licht ) und dachte mir ich teste mal eben das neue reso.
Naja er sprung nicht so toll an wie mit dem stock reso.
Mit dem Stock reso hat er erst höher gedreht im leerlauf und ist dann runter gegangen. Wie man das halt kennt.
Aber mit dem Samba Reso wäre er ohne erhöte drehzahl nicht angegangen bzw. angeblieben ( per hand an der Funke)
drehzahl knapp unter dem Greipunkt der Kupplung. Hat auch aus meiner sicht bissel viel gequalmt. nicht die Kuppung ! ausm Reso
(gleicher sprit wie noch vor 2 tagen mit dem Stock reso)
Habe estmal die Drehzahlschraube 3 umdrehungen reingedreht für mehr standgas. aber das hat den motor nicht interesiert.
Wenn ich runter vom gas bin damit er im leerlauf läuft hats 2-4 sekunden gedauert bis er aus ging.
Jetzt staret er garnicht mehr, nicht mal ein Prötker Prötker

Durch den "vielen" Qualm war meien erste vermutung abgesoffen.
So war es dann auch kerze Klitznass. Kerze habe ich getroknet. Funke ich da.
Auto umgedreht und paar mal am seili gezogen, damit der überschüssige sprit raus kommt.
Auto steht jetzt im warmen damit er ausdunsten kann. Denke der wird morgen wieder anspringen.

Aber was kann ich machen damit das morgen nicht gleich wieder passiert ?
Oder war das einfach nur pech ?
Motor ist in Grundeinstellung. ( hab ich nie geändert, so kam er vo nder Theke )
Das ich was am Vergaser ändern muss, bei nem anderen Reso weiß ich zwar aber das er mehr oder weniger immer absäuft in der Grundeisntellung
hätte ich jezt nicht gedacht.

Mfg
Tim

Danke Alchemist

Also die L schraube weiter rein.

Alles klar. werd ich dann mal morgen wenn wieder licht da ist machen.

Sorry wenn die frage etwas "dumm" war.
Hab mir das so schon ungefähr gedacht aber ich war mir nicht sicher. Bin noch zu unerfahren

Moin,

Wie oben geschrieben hab ich die Einstellungen der h und l Nadel nie verändert.
Daher sage ich mal der ist in Grundeinstellubg.

Habe es heut wie alchemist sagte mir 1/4 rein bi der l Nadel.
Hat paar mal gezündet und war dann wieder abgeaoffen.
Der Wagen stand ohne Kerze über Nacht zum trocknen in einem ca25 grad waren Raum.

Soll ich jetzt weiter die l Nadel rein bis er in Stand anbleibt?

Edit: Er ist aktuell in der Einstellung die du oben sagtest

Das hatt ich mir gedacht eben versucht.
Kein Ton. Kerze nass. Funke ist vorhanden.

Gibt es eine schnell trocknubgsmethode ?

Jo hab ich gerade gemacht aufn Kopf gestellt und paar mal gezogen, da kam nix mehr raus.
Vorher habe ich aber den Tank mal aufgemacht hat und es kam ein zischen, da je naja ok weil er bis eben in der Sonne stand.
Tank wieder zu aufn Kopf gestellt und paar mal an Seili gezogen, kam nichts raus. Dann hab ich wieder den Tank geöfnet und wieder ein zischen.

Ich das normal ? Der durchsichtige Rückführung Schlauch ist mit Luft blasen gefüllt, in einigen Abständen.

Ich ich nicht mal irgendwas über zischende Tanks hier irgendwo gelesen?....

Ok Tank dekel guck ich gleich mal.

Habe eben nochmal nen Versuch gestartet.
Er lief auch aber nur kurz. Als ob er sich quält anzu bleiben wieder einiges an Qualm.
Jetzt ist er wieder aus und bleibt es auch. Wieder abgeaoffen.

Ich verstehe das nicht. Neues reso ok, Einstellungen verfeibern ja ok.
Aber das er in den Grundeinstellung garnicht läuf... Wegen dem reso...

Eben war ich in Grund Einstellung und die l Nadel 1/8 rein.
Sobald er eben einiger Maßen anblieb, wenn Au h nur sehr widerwillig,
Und habe dann mal am Gas gestänge Brüssel gezogrn, sofort Motor abgestorben. Fan ging er Au h nicht mehr an.

Dann werd ich mal Wieder den Wagen umdrehen und leer machen.

Noch irgendwas, was ich tun kann?