Stefan01 schrieb:
wieso sollte ich slicks montieren? Die haben ja keinen grip im Sand... Ich fahr ja nicht einen offroad baja um dann auf der Strasse zu fahren.Borki schrieb:
Edit: Kannst ja mal Slicks mit richtig Grip montieren und mal 28/46 oder 30/44 testen, danach kommen dir die Brocken entgegen beim Öffnen vom Kuglo
NitroFreak schrieb:
Das ist noch ein altes Bild mit dem alten Motor mit dem Minarelli Zylinder, der neue sieht ja komplett anders aus mit geradem auslass, ich glaube auf seite 1 habe ich bilder gepostet von dem Zylinder.Die Kupplung alleine kostet ungefähr gleich wie eine stock kupplung, aber Matho hat ja noch die Glocke und den Mitnehmer und so dabei. Das Problem an der Kupplung ist im moment noch die niedrige einkuppeldrehzahl.Borki schrieb:
Ja sieht gut aus und leicht.
Kenne die Kupplung von seiner HP. Zu nem besseren Kurs wäre das die nächste gewesen, hätte Rhinos seine Feder zu dem Zeitpunkt nicht in die Shops gebracht. Bin gespannt wie deine sich macht!
Da fällt mir auf der Auslass zeigt auch so beschissen leicht diagonal nach links unten. Mit der Fräs kennst du dich ja aus, kann man da Material abnehmen bis der Aulass/Bohrungen einen 90° Winkel mit dem Chassi ergeben ohne das es Einfluss auf die Leistung nimmt?
Matho weiß das auch und ich bin mit ihm im moment am überlegen wo wir eine neue feder herbekommen.
Aber ich hoffe das werde ich in zukunft lösen, weil Rino einen von den 3 motoren will bzw. bekommt. Ich hoffe bzw denke mal dass er da eine Feder für machen wird.
Also ne hitzebeständige Feder bis 700° in DE produzieren zu lassen ist nicht so das Problem, eher ne menge Kapital in Federn zu versenken damit der Stückpreis stimmt.
Oh man munkelt Greg Mak bekommt ihn