Suchergebnisse

Die Teile sehen aber auch irgendwie nicht richtig wie Carbon aus. Da hat einer eine bei Facebook reingestellt - hatte da schon nen Fragezeichen im Kopf. Schwerer als die Stock sind Carbon-Dämpferbrücken bestimmt nicht. Kann ich euch aber bald auch genauer sagen ...

Das heißt, dass bei einer Fertigung von mehreren 1.000 Teilen dass sicher kein Problem ist, ja. Schau dir mal Druckereien an, die solche Mengen durchlaufen lassen. Ist doch nichts anderes als bedruckte Folie!

Zitat von Tomster: „.... Und wenn ich die Karo für 80,- kaufe, dann ist das für den Handel das Zeichen, dass er alles richtig macht.“ ... Oder ein Zeichen für einen Mangel an Alternativen ...

Zitat von Tomster: „Habe die Karo gekauft und bereits zum lackieren zur Airbrusherin meines Vertrauens geschickt.“ Ich würde mal auf Airea tippen?!

Auch ne Maßnahme ...

Da bin ich sehr auf das Ergebnis gespannt! PS: Die Decals sind in der Hestellung alles andere als teuer. Wenn du da bei 2,-/ Satz bist ist das viel... Sorry, leite den Einkauf in einer "Kunststoff-Bude" wo wir auch sehr viel mit Druck zu tun haben, bzw. selbst drucken

Ja, Tom, so ähnlich ist es gemeint. Nur, dass die Hutze gleich mit in der Karo ist.

Ja, das mit der Öffnung vorne meinte ich ja mit der Hutze. Meinst du Lufteinlässe noch an den Seiten?

Naja, wenn es da wirklich Interesse gibt würde ich mir da ne Form für bauen, und ja, dann würde die wahrscheinlich 30 € kosten. Vor allem bekommt die auf jeden Fall eine Hutze verpasst damit sie Luft gezielter rein geht und ein wenig besser kühlt!

Edit: Wenn es hier Interesse gibt würde ich ggf. sogar mal wieder meine Tiefziehvorrichtung auspacken wenn ich das Urmodell für den Karo fertig habe. Da könnte ich die für nen Drittel des Preises anbieten.

Ich werde nächste Woche mit dem Bau einer CFK-Karo für den DBXL anfangen. Da ist ein Preis von 120 € für angesetzt. Das bisschen PC oder PETG kostet vielleicht 5-8 € im EK, die Form fürs Tiefziehen liegt bei so einer einfachen Geometrie vielleicht bei 1500-2000 € für >100.000 Teile... Evtl. noch CNC fräsen... Da bin bei Herstellungskosten von 12-15 € pro Stück. Und da gehe ich schon EXTREM hoch ran. Wahrscheinlich liegen die unter 10 €... Ok, noch ein paar Entwicklungskosten. Aber 80 Ökken sind …

hui... satter Preis für so nen bisschen ...

Zitat von Faunst: „Ich kann die Disskusion nicht verstehen. In so ziemlich jedem Modellbau Forum gibt es das Thema... und auch einige Experten die mit ihrer Unwissenheit oder eher Dummheit, andere davon überzeugen wollen das man kein Motor aus braucht Da kauft man sich für über 1000€ eine Waffe auf 4 Rädern, steckt nochmal das selbe für BlinkeBlink oder Monster Motoren und co. rein aber ist sich zu fein oder geizig 30Euro für ein FS auszugeben. Hab es schon des öfteren erlebt, wie Losi's oder Ba…

Ok, dann sollte man Anfängerprobleme ausschließen können Mal die Vergasereinstellungen prüfen und ggf. auf Stock zurücksetzen ... Vielleicht zu viel Sprit reingepumpt und somit abgesoffen??? Sonst hätte ich da jetzt auch nicht DEN tipp.... ?(

Nur als Info für mich: Dein erster Benziner?

Um Fehler beim Failsave auszuschließen habe ich die Kabel zum Servo unterbrochen und Stecker dazwischen gelötet - versuch das mal. Ich nehme an der Motor ging vorher?

Zitat von Fellfighter: „ Frau Flowsystems :thumbsup:“ Wen bitte???? Nee, wenn man mit mehreren Fahrzeugen auf der Strecke ist wirds dann irgendwann echt zu nervig wenn alle so ne laute Karre haben... Nicht, dass es keinen Krach machen darf, aber...

Ohne dröhnt es zu hell, ich mag da eher nen dumpfes Brummeln

Zitat von niki78: „Hi m3cca Willkommen im losi forum. Wie geht es dir :phat:“ Dank, danke.... Alles schick. Habe jetzt Urlaub - rate mal was da gemacht wird

Was Carbon-Karos angeht: Wie Tom schon sagte kommt es hier auf eine Menge Faktoren an. Sinnvoll ist der Einsatz von Aramid (Kevlar) in den Zwischenlagen um eine hohe Bruchbelastung zu gewährleisten. Carbon selbst ist relativ spröde. In den nächsten 2-3 Wochen werde ich voraussichtlich eine Carbon-Karo für den DBXL auf den Markt werfen, und diese wird 4-teilig bleiben. Warum? : 1. Herstellungsaufwand minimieren 2. weniger steif als eine 1-teilige Karo, ergo geringere Bruchgefahr Von mir fahren sc…