Kurzes Update... Der Teflonschlauxh dichtet nicht vollständig ab. Aufgrund der Schweißnaht am Reso, kann sich der Schlauch und die Spange nicht gut anlegen... Hab es des weiteren mit Teflonband versucht, auch nicht toll. Als nächstes kommt Flüssigdichtung. Wer kann da was empfehlen?
Der Teflonschlauch ist bestellt, passende Federbandschellen gleich mit geordert. Ich werde berichten, ob der diese Temperaturen verträgt. Und die blauen Anlauffarben habe ich mittlerweile auch, obwohl ich ein 1:25 Gemisch fahre. Das ist mir beim G340 im Baja bisher nicht passiert, aber schlimm ist es ja auch nicht. Danke für eure Hilfe
Nein leider nicht oxo, Teflon hat nen schmelzpunkt von 327°C. Das hab ich leider erst gesehen, als ich mir ein Rohr gekauft habe. Vielleicht hab ich ja Glück und er hält.
Ich bräuchte ein Schlauch mit nem 22er ID, würde also passen. Reicht da auch ein Heißluftfön? Muss ich das so verstehen, dass das Teflon wenn es warm (250-300°C) wird, erweicht? Danke für die schnelle Antwort
Hallo, ich bin auf der Suche nach einem Schlauch für den Krümmer, der 400-500°C verträgt. Nach gemütlicher Vollgasfahrt habe ich am Krümmer 295°C gemessen. Bisher habe ich 2 Silikonschläuche benutzt und beide haben begonnen sich in Rauch aufzulösen. Nummer 1 nach etwa 20min Einfahr-Fahrt mit nem 38cc Motor und einem 1048 von Walbro 4GK572K.jpg Nummer 2 nach 30min im Gelände n8eIT57.jpg NSAlbIh.jpg MfG Lars
ich fahre in meinem G340 eine Sinter mit ner 6000er Feder, das ist eine gute und günstige Variante. Die ist jetzt seit nem halben Jahr drin und die hat noch eine blaufärbung
So kurbelwelle besteĺlt. Dave hat ne Anleitung veröffentlicht, in der beschrieben wird dass das Gehäuse der neuen Welle angepasst werden muss... davesmotors.com/site/G320RC-In…troker-Crankshaft-DDM.pdf
Moin, also gesetzt dem Fall, dass morgen die +2KW zum Verkauf bereit steht und ich eine bekomme, frage ich nun was das beste Maß für die QK ist? Öfters habe ich von 0,7 - 1mm gelesen. Ist das korrekt oder habt ihr andere Sollmaße? Grüße