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Hi Banana bist Du als Kind auch in den Zaubertrank gefallen? Lass Dich nicht ärgern... Ich bin ja auf deine ersten Ausfahrten gespannt!

Ein Dankeschön in die Runde!

Passt zwar nicht direkt zum Thema, aber an dieser Stelle sei mir eine klitze kleine Frage an die Reed-Spezies erlaubt... Mir geht es um die Stärke des Membranblättchens. Original sind die Blättchen ja 0,30mm stark, spürt man den Unterschied deutlich wenn man 0,35ger verbaut? (zB. zieht besser aus dem Drehzahlkeller) Wie siehts denn mit dem Material der Blättchen aus, wäre da CFK (zB. Polini) langlebiger? Danke Jungs!

Sauber Thomas, das vereinfacht den 1048 ein ganzes Stück.

Also ich denke mal an den Vergaserschräubchen wird man auch bei einer neuen Pipe schon drehen müssen...

Tja, kriesensicher... Gegessen, gesoffen und gehurt wird immer...

Borki, vielen Dank für deine Soundchecks ! Am besten hat mir eigentlich der 32cc mit Boosterpipe gefallen, die schein für den 32er gut gerechnet zu sein. Jetzt auch mal was Subjektives... klingt entfernt wie eine 125cc Motocross... Beim 70er passt das Setup garnicht, hier würde ich aber alles unter die Lupe nehmen also Vergaser, Pipe und auch die Zündung. Als wenn der Motor in einer Zwangsjacke steckt...

Jo Chris

Sorry wenn mein Posting von vorhin Verwirrung gestiftet hat, das war so nicht gewollt. Klar ist das Thema viel viel komplexer, deshalb schrieb ich ja auch von Grobbeurteilung, ich bin schon der Meinung das man hört ob ein Motor geht oder nicht. Nichts anderes wollte ich zum Ausdruck bringen. Also nochmal SORRY!

Upps hier wollte ich garnicht her... SORRY!

Hi Losibastler, klar kann man akkustisch mind. grob beurteilen ob ein Reso zu einem Motor passt oder nicht. Man hört schon ob der Motor mühsam und langsam hochdreht oder schnell und spontan seine Resonanzdrehzahl erreicht. Aber eben grob, weil ja viele Faktoren da mit reinspielen.

mehr braucht man dazu nicht sagen!

Danke Stefan01, ich kam nicht auf den Namen ...Wheelybar. Der Powerzwerg stünde jetzt auch nicht auf meiner Wunschliste.

Naja ich sehe das Problem eher in dem leistungsstarken Motor, mit der Stütz weiß man wenigstens wann man vom Gas gehen muss. Sonst wird beim beschleunigen ja permanent die Vorderachse von der Hinterachse überholt und wenn man Blei in Gasfinger hat, ist man oft in Bergungsmission unterwegs...

Ist mal schön zusehen was nach Oben so alles geht... Ohne "Stütze" ist das ja auch kaum noch fahrbar und sowieso eine Frage der Haltbarkeit...

Olli Glückwunsch, geiles Auto! Viel Spaß beim racen!

Hi Leuts, ich suche für einen Austauschmotor (320ger) den 320ger Reedblock (Bolt on Reed) von Area. Hat jemand, eventuell aus einem Umbau, einen über? Grüße

Was die 4PLS angeht kann ich dem nur zustimmen. Die Haptik ist eher für kleine Hände gemacht.

Schau Dir mal die Sanwa MT4 an, die gibts bei D-Edition im Moment für unter 200€ mit einem Rx461 Empfänger. Die bekommt gute Kritiken ist anpassbar und passt auch für große Hände. (War für mich wichtig)

Es zählt doch, wie immer, die Summe aller Maßnahmen...