Suchergebnisse

Danke an alle die mir bei der Lösung geholfen haben.

Motor läuft wieder. Hab die Vermutung das die Dichtungen abgenutzt sind, werde mir neue bestellen. Isolater ist nicht verzogen. Aber irgend was ist immr noch, da ich den Vergaser nicht richtig einstellen kann. Wie heiß darf der Motor den weren und an welcher Stelle?

Hab den Vergaser noch mal abgebaut und die Dichtungen überprüft. Dichtung gesäubert alles zusammen geschraubt und Motor gestartet. Motor lief wieder im Standgas erst. Filter wieder drauf gemacht und mit wenig Gas gefahren ungefär 2 min. Danach bekam ich ihn nicht mehr an. Der Durchsichtige Schlauch war leer, also bekamm er keinen Sprit mehr. Der Motorblock hatte auch zuviel Temperatur nach dem ausgehen (90°C).

Hab Heute mal wieder ein bischen Zeit gehabt und habe den Vorschlag von Kikkoman ausprobiert. Vergaser ab, Zündkerze raus, ein wenig Sprit, Zündkerze wieder rein, angerissen und sie da, der Motor lief ganz kurz. Das ist für mich schonmal was Positives. Aber was bedeutet das jetzt? Isolator prüf ich morgen auf unebenheiten.

Werde ich mal ausprobieren. Auf dem Vergaser steht WT 6680 oder 668C und 507. Soll glaub ich ein C sein.

Danke schon mal für Eure Hilfe. Auch wenn es bis jetzt noch nicht den erfolg gebracht hat. Auf der Unterseite des Vergasera steht "Walbro". Das seh ich jedefals auf meinen Fotos. Aber schau morgen noch mal am Vergaser selbst nach.

Meinst du den Isolator von der Kerze? Das ist eine neue Kerze die sollte eigentlich gehen. Hatte ich aber noch nie getestet am Auto. Keine Ahnung was das für ein Vergaser ist. Ich hab doch verkerte Daten. Die Bauplähne sind doch alle vom 26er ccm Motor. Find ich irgend wo eine Zahl auf dem Vergaser? Hab der Vergasereinstellung mal ausprobiert. Kein zucken oder Rauch vom Motro.

Habe einen Zündfunken. Nicht viel aber der ist schon seid Anfang an so. Also gehe ich davon mal aus, dass da nicht mehr kommt. Die Explosionszeichnung habe ich gefunden für den 29er ccm Motor. Da fehlen nur die Daten für Werkseinstellung. Ich nehme mal die Daten von dem 26er ccm Motor. Kann ja nicht so einen großen Unterschied machen. Werde deine Tipp mal ausprobieren und berichte dann. Habe bei anderen 2 Takt Motoren gelesen das, wenn ein Rußschicht auf dem Kolben ist, soll man den Motor vorher…

Hab mal Zeit gefunden nach dem Auto zu schauen. Ich erzähle mal was ich noch unternommen habe. - Vergaser gereinigt - Tank und Spritleitung gereinigt und überprüft - Unterbrecher überprüft Ist das eigentlich normal das der Unterbrecher ein Schließer ist? Als ich alles wieder zusammen geschraubt hatte versuchte ich es nochmal den Motor zu starten. Kein Rauch aus dem Auspuff und auch kein zucken. Kerze wieder raus und auf den Kopf gestellt und Sprit aus dem Motorraum abgelassen. Ist der jetzt abge…

Meine Frage lautet: Bekomme meine Motor nicht mehr an. Was kannman da machen? Versuche die ich probiert habe: - Motoreinstellung kontrolliert (H 1 1/4 , L 1 1/4 Leerlauf 2Umdrehungen drinnen) - neue Zündkerze - neuer Sprit - Zündung funktioniert - Motor gereinigt Habe 4 Tankfüllung schon leer gefahren mit dem Auto. LetztenSamstag war ich mit dem Auto auf einer BMX Bahn um mal mit dem einbisschen zu springen. Nach 45 min ging er dann einfach aus und ließsich nicht mehr starten. Hab es dann erst m…