So habe mich heute mal dran gemacht das Ganze zu reparieren.
Habe mich dazu entschieden den Difflocker von der Hinterachse anstelle des Mitteldiffs zu verwenden. Beim Ausbau ist mir aufgefallen, dass der Pin der Steckachse des Cups im Locker gebrochen war. Grund war schnell gefunden. Im Locker ist die Nut für den Stift zu lang, sodass der Stift an einer Seite rausrutscht und nur einsteitig greift. Naja, längeren Pin genommen und gut wars.
Der Kugelantrieb an der Vorderachse lief die letzten 10 Läufe furztrocken, da mir das Fett aufgrund der Hitze immer schnell verdampft. Witzigerweise sieht man das dem Cup sowie den Kugeln kaum an.
Hinten ist nun wieder ein Diff drin, welches mit 40k Silikonöl befüllt ist. Die Beläge meiner uralten RCR Bremse hätte man ohne Weiteres noch weiter nutzen können. Hier verschleißen die Scheiben schneller als die Beläge
Die verbaute TopTuning Bremse besteht aus 4 Bremsscheiben und 6 Bremsbacken aus Epoxy. Die Löcher für die Schrauben musste man von 4,7mm auf 5mm aufbohren. Ansonsten passte die Bremse problemlos und sieht zudem schick aus.
Soo und da ich in letzter Zeit aufgrund Kurzarbeit und der gerade üblichen Situation zu viel Zeit hatte, hab ich mir überlegt den 5ive auf Brushless umzubauen^^
GIbt zwei Varianten. Die erste wäre es nen Lehner 3080 und nen MGM 25063 Regler einzubauen. Um das fahrfertig zu bekommen müsste man aber locker über 2000EUR reinstecken.
Doch Timing sei Dank hat mich "killavanilla" auf den Trichter mit dem ZTW Setup gebracht
Dieses besteht aus:
Motor/ESC Combo
Motorhalter vorne
Motorhalter hinten
Motorhalter Grundplatte
Über die LiPos bin ich mir unsicher. Weiß nur dass ich wenn dann mit 2x5S in Reihe also 10S fahren möchte. Kapazität wird vermutlich 7000-8000mAh betragen.
Übersetzung müsste ich auch schauen.
Habe auf Youtube auch schon ein paar Ideen gesammelt und auch Videos des Setups im Losi gesehen.
Der Regler ist ganz schön fett. Dagegen sieht nen Max5 oder Castle XLX recht winzig aus. Auch der Motor ist nen ganz schöner Trümmer.
Der Grund warum ich überhaupt über sowas nachdenke ist grad einfach der, dass ich eh recht wenig fahr und ich das Elektroleben deutlich angehmer finde. Zum einen, Lipos laden, anstöpseln und fertig. Zudem muss ich auf niemand Rücksicht nehmen. Und hab ja noch meinen Baja bzw. 2WD FG als Krachmacher.
Naja mal schauen was ich im Endeffekt mache
Habe mich dazu entschieden den Difflocker von der Hinterachse anstelle des Mitteldiffs zu verwenden. Beim Ausbau ist mir aufgefallen, dass der Pin der Steckachse des Cups im Locker gebrochen war. Grund war schnell gefunden. Im Locker ist die Nut für den Stift zu lang, sodass der Stift an einer Seite rausrutscht und nur einsteitig greift. Naja, längeren Pin genommen und gut wars.
Der Kugelantrieb an der Vorderachse lief die letzten 10 Läufe furztrocken, da mir das Fett aufgrund der Hitze immer schnell verdampft. Witzigerweise sieht man das dem Cup sowie den Kugeln kaum an.
Hinten ist nun wieder ein Diff drin, welches mit 40k Silikonöl befüllt ist. Die Beläge meiner uralten RCR Bremse hätte man ohne Weiteres noch weiter nutzen können. Hier verschleißen die Scheiben schneller als die Beläge
Die verbaute TopTuning Bremse besteht aus 4 Bremsscheiben und 6 Bremsbacken aus Epoxy. Die Löcher für die Schrauben musste man von 4,7mm auf 5mm aufbohren. Ansonsten passte die Bremse problemlos und sieht zudem schick aus.
Soo und da ich in letzter Zeit aufgrund Kurzarbeit und der gerade üblichen Situation zu viel Zeit hatte, hab ich mir überlegt den 5ive auf Brushless umzubauen^^
GIbt zwei Varianten. Die erste wäre es nen Lehner 3080 und nen MGM 25063 Regler einzubauen. Um das fahrfertig zu bekommen müsste man aber locker über 2000EUR reinstecken.
Doch Timing sei Dank hat mich "killavanilla" auf den Trichter mit dem ZTW Setup gebracht
Dieses besteht aus:
Motor/ESC Combo
Motorhalter vorne
Motorhalter hinten
Motorhalter Grundplatte
Über die LiPos bin ich mir unsicher. Weiß nur dass ich wenn dann mit 2x5S in Reihe also 10S fahren möchte. Kapazität wird vermutlich 7000-8000mAh betragen.
Übersetzung müsste ich auch schauen.
Habe auf Youtube auch schon ein paar Ideen gesammelt und auch Videos des Setups im Losi gesehen.
Der Regler ist ganz schön fett. Dagegen sieht nen Max5 oder Castle XLX recht winzig aus. Auch der Motor ist nen ganz schöner Trümmer.
Der Grund warum ich überhaupt über sowas nachdenke ist grad einfach der, dass ich eh recht wenig fahr und ich das Elektroleben deutlich angehmer finde. Zum einen, Lipos laden, anstöpseln und fertig. Zudem muss ich auf niemand Rücksicht nehmen. Und hab ja noch meinen Baja bzw. 2WD FG als Krachmacher.
Naja mal schauen was ich im Endeffekt mache
FG Monstertruck 2WD powered by G295+JetPro
FG Monstertruck 4WD WB535 powered by Castle 2028 800kv 8S
Losi 5ive-T powered by ZTW BEAST 620kV 10S
HPI BAJA 5b powered by G320 +Borki Pipe
Traxxas Revo 2.5R (Brushless)
Kyosho Mad Force Kruiser VE
Armattan Chameleon Ti FPV Freestylecopter (5") + BETA75x Tiny Whoop
AR Wing (900mm)
FG Monstertruck 4WD WB535 powered by Castle 2028 800kv 8S
Losi 5ive-T powered by ZTW BEAST 620kV 10S
HPI BAJA 5b powered by G320 +Borki Pipe
Traxxas Revo 2.5R (Brushless)
Kyosho Mad Force Kruiser VE
Armattan Chameleon Ti FPV Freestylecopter (5") + BETA75x Tiny Whoop
AR Wing (900mm)