Moin, du willst echt AVC im Dicken einsetzen? Das ist ja wie wenn man nenn Rallye Auto mit ABS und ESP ausrüstet. Es ist doch viel interessanter das Fahrzeug durch eine durchdachte Abstimmung beherrschbar zu machen.


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...sind immer eine gute Wahl, aber optisch gewöhnungsbedürftig, denn hinten steht das Mitnehmergewinde ganz schön weit raus und die Trencher passen zwar vom Monsterprofil gut zum Losi liegen aber etwas tiefer im Radkasten als die Originalreifen...

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Ich würde zu nem big single Servo umbauen.
Und statt das Mehrgewicht des PS lass dir den 32er lieber dremeln.
Das tut beim 32er nicht groß der Laufzeit.
Ein Walbro 1048 mod und ne richtige pipe und du bekommst bei jedem Gasstoß das grinsen glaub mir.
Wenn du von unten noch mehr brauchst baust de wie ich, noch ne 9500er Kupplungsfeder ein und ne Sinter Kupplung dann gehts voran

Alu-Querlenker
Warum?- Gewicht.-mir ist noch kein stock kaputt gegangen

Ein ordentlicher Luftfilter vieleicht?!

Falls Du noch gar keinen Killswitch hast, dann solltest du den auf Position 1 deiner Liste setzen. Der Rest ist nice to have, aber der Killswitch ist Pflicht.

Als Killswitch kannst du auch das Zuckerwürfel von der Theke nehmen
Habe 2 Stk. schon länger im Einsatz, funktioniert sehr gut, einfach in der Akkubox
Nur aufpassen das es im Akkubox nicht zu heiß wird
Besser luftleitblech unterm Auspuff bis zur Fußdichtung des Motors anbringen oder irgend ein Airkit

Meiner Meinung nach macht ALU-Querlenker HINTEN schon Sinn weil die Radführung vor allem bei den Großen Trencher einfach RUHIGER wird
Die Plaste sind zwar unzerstörbar, flexen/verwinden sich aber ganz arg im Gelände


Die Split Six sehen wirklich COOL aus, haben weniger Offset, dafür brauchst die hintere Kotflügeln nicht Weiten
Optisch ist breiter natürlich schöner
Ich habe Hinten die GPM-ALU (tiefer Stern) mit PL-Trencher auf Darksoul Extenders, das macht 55cm breit
Dafür habe ich die Kotflügel Hinten seitlich ein wenig rausziehen müssen, aber optisch Schön, not to much!

Und Doppel Savöx 0236 auf Lenkung ist wirklich ausreichend, schau das die Dinger Möglichst Synchron laufen
Am Anfang werden die vielleicht noch ein wenig Grunzen
Nach ein paar mal Fahren wird der 5T auf deine Lenkung in alle Gelenke und Servos ein wenig Spiel hämmern, dann soll das Brummen vorbei sein