Welchen Vergaser auf Losi CY290?

tobi88 · 19. März 2018, 13:45

Hallo zusammen,

serienmäßig hat der Losi CY290 Motor ja den WT603B Vergaser montiert.
Wie verhält sich der Motor mit dem WT990, der original auf dem Zenoah G290 montiert ist? Viele behaupten, dass der 5ive damit um einiges besser rennt.
Wäre echt super, wenn da jemand mal berichten könnte

Motor ist komplett Stock, verwendet wird ein BZM Reso.

Viele Grüße
Tobi

oxo · 19. März 2018, 13:48

Ja der 990er ist die bessere Variante.

mandril1996 · 19. März 2018, 13:53

geht der damit noch besser als der 1048 ? Weil den 1048 hab ich auf dem g290

oxo · 19. März 2018, 14:05

Nein

der 1048 bigbore ist schon noch ein bisschen besser. Gerade bei gemachten Motoren bietet er mehr Leistung.

tobi88 · 19. März 2018, 14:15

und auf Standard Motoren? 1048 oder 990?
Vielen Dank schonmal

oxo · 19. März 2018, 14:17

Der 1048 will mit Gefühl eingestellt werden und bringt auf gemachten Motoren seinen Mehrwert. Der 990 ist einfach einzustellen und reicht auf Stock-Motoren aus.

Abraham_Simpson · 19. März 2018, 15:16

Mit dem 990 ist das Starten auch deutlich einfacher dank Primerball. Beim 1048 muss der Filter runter oder ein Gummihandschuh drüber sonst wird es echt nervig. Außerdem ein Rückschlagventil in den Spritschlauch.

Rockfire · 19. März 2018, 15:28

Warum ein Rückschlägventil in den Spritschlauch? :huh:

Habe ich nicht..

Basti · 19. März 2018, 15:31

Das Rückschlagventil braucht man nicht zwingend, aber es hilft meiner Meinung nach wenn man eins drin hat, ist wie gesagt aber keine Pflicht.

Rockfire · 19. März 2018, 15:43

Aber wofür genau, bzw was soll es verbessern?

Abraham_Simpson · 19. März 2018, 16:03

Das hält den Sprit im Schlauch und er läuft dann nicht in den Tank zurück. Das vereinfacht den Start, ist aber nicht zwingend nötig.

Rockfire · 19. März 2018, 16:15

Das heißt ihr müsst beim nächsten kalt Start nicht mehr die Hand vor den vergaser halten?

Abraham_Simpson · 19. März 2018, 16:24

Kommt drauf an wann der nächste Start ist.

Am gleichen Tag trifft das zu, aber nach ein paar (?) Tagen ist der Schlauch auch wieder leer.

Rockfire · 19. März 2018, 18:00

Ja, aber es ist ja schon bald Geil, wenn du den 2 Stunden nach dem letzten Lauf einfach an kriegst.. Hast du mal einen link von dem Ventil, dass du verwendest? Mit dem Durchfluss gibt es keine Probleme?

Wulle · 19. März 2018, 18:05

Rückschlagventil

Abraham_Simpson · 19. März 2018, 18:36

Rockfire schrieb:

Ja, aber es ist ja schon bald Geil, wenn du den 2 Stunden nach dem letzten Lauf einfach an kriegst.. Hast du mal einen link von dem Ventil, dass du verwendest? Mit dem Durchfluss gibt es keine Probleme?

Nein, keine Probleme mit den Durchfluss. Ich betreibe das am Zenoah 320, der noch durstiger ist als der 290, aber so viel zieht der auch nicht dass es da eng werden würde.

12,99 EUR für das Ventil ist schon hart! Hier gibt es das für 7,99, was immer noch viel ist für etwas Plastik mit einem Stahlkügelchen drin...

bullet-rc.de/hpi-tuning/tank/f…-kraftstoffleitungen.html

Wulle · 19. März 2018, 18:51

Ich glaube der hat den Preis angehoben

Wusste nicht das Bullet es auch hat

Rockfire · 19. März 2018, 19:13

Danke euch :thumbup:

mandril1996 · 19. März 2018, 20:18

also mein g290 ist Serie und finde der hat schon gut Bums mit dem wt1048. Ich hab den mcd Filter verbaut mit dem gummi schnorchel. Den drückt man beim starten einfach gegen den venturi und schon zieht er den Sprit. So spart man sich Filter abbauen oder Handschuh drüber.

tobi88 · 19. März 2018, 20:33

War gerade im Keller, gesehen das mein CY290 den WT668 montiert hat. Welcher wird leistungsmäßig der beste sein?

- WT668 (Serie verbaut)
- WT990 (hab ich jetzt bestellt)
- WT813

Danke schonmal

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