Zenoah Motor G320 RC

Ich hab jetzt alle unterlegscheiben raus und hab ganz leicht oben darüber geschliffen, jetzt gehts, aber laut Anleitung sollten die unterlegscheiben rein, ich hoffe es geht auch ohne


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Du hast die Scheiben an den Schrauben der Kupplungsbacken weggelassen?
Oh oh,das würde ich dir nicht empfehlen so zu fahren.
Das hat schon seinen Sinn mit den Scheiben.

Die unteren ja


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Sonst schleift es weil es zu lang ist, naja nach dem fahren bin ich eine Erfahrung reicher


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Die Scheiben gehören da rein. Als Anlaufscheiben und Distanzen für die Kupplungsbacken.
Versuch macht Kluch.
Aber nicht jammern wenn dir die Feder bricht oder die Kupplung nicht korrekt arbeitet.

Ne dann bin ich ja selbst schuld, aber ich weis mir nicht anderst zu helfen und ich will morgen bisschen meinen g320 (Oxo) mit PS testen


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Ohne die Scheiben läuft alles fluffig. Den backen bleibt ein paar Zehntel Luft.

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Hi,

Um den 32er perfekt einzubauen musst du das CY (losi-original) Gehäuse und den Kupplungsmitnehmer von CY einbauen.

Ausserdem muss das Plastik Motorgehäuse dort wo das Gasgestänge verläuft angepasst werden.


Und bitte unbedingt schauen ob der Vergaser und der Luftfilter richtig fest ist, denn die Original Schrauben sind zu lang für den 320er, Abhilfe schaffen ein paar Unterlegscheiben oder am besten ein Distanzstück, das zwischen Luftfilter-Stack und Vergaser geschraubt wird. Wie z.b. Von Fg o.ä.


Gruß,
Julian

Das cy kuglo Gehäuse drückt aber in den wedi.

Hab heute mal meinen neuen G320 mit PS ein wenig eingefahren der geht ganz gut drück aus allen Lagen, Morgen verbaue ich mal das 21 ritzel bin mal gespannt ob damit genausoviel druck hat.

youtu.be/wLSkK2euh1M


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wLSkK2euh1M

Diwe, welches Kupplungsgehäuse, mitnehmer und Kuglohalter fährst du denn? Das zenoah Kupplungsgehäuse ist ja wohl zu breit für den Losi. Bei DDM gibt's jetzt die Option den Motor mit abgefrässtem Gehäuse zu bestellen passend für den 5ive. Übrigens für 5$ da sollte sich die Theke auch mal ein Beispiel dran nehmen. 2. Option ist das neue Turtle Racing Kuplumgsgehäuse speziell für den 320 ohne etwas am Motor zu Ändern. oder man fräst natürlich selber passend, hab aber weder das Werkzeug noch die Ahnung was und wieviel weg muss.

Zum Video: ist das Echtzeit? Hört sich an wie mit 1,5 Facher Geschwindigkeit? Ansonsten Hammer Power!!!!!!!! Mehr davon!

Kupplungsgehäuse von der Theke ich hab mir das direkt einbauen lassen hat 19€ gekostet, kuglohalter habe ich den von TR aber der Originale geht auch problemlos. Ich hab gesehen das es bei DDM die +2mm Kurbelwelle gibt wenn ich mich nicht verrechne hat der Motor damit 35cc, das währe noch eine Option.


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Wie hoch dreht der Motor mit der Powerspark zündung ,der motor hört sich gut an welches Ritzel fährst du.

So jetzt muß ich auch mal etwas Frust loswerden.
Betrifft nicht den G320 speziell, aber Zenoah im allgemeinen.

Die Seilzugstarter sind das LETZTE. Bei einem neuen Motor würde ich erwarten zumindest die erste Fahrt ohne Schwierigkeiten zu überstehen.
Pustekuchen.
Habe den Motor zum Funktionstest in der Garage zweimal gestartet, also vielleicht 7-8 Mal gezogen.
Beim ersten Probelauf war nach weiteren 2 Mal ziehen der rotzverdammte Starter im Arsch. Ohne auch nur einen Meter gefahren zu sein.

Das war auch nur eine Episode des Ärgers.
Beim kugelgelagerten 1107 die kleine Schraube an der Anlenkung loszubekommen war auch eine solche Episode.
Eingeklebt mit wahrscheinlich hochfestem Sicherungslack. Nur mit ordentlich Hitze ging der Mist auseinander.
Mein Dank an den der den Vergaser montiert hat.

Achso, dann liegen dem Motor Schrauben zur Vergaserbefestigung bei, die definitiv viel zu lang sind.
Super Sache, runterschleifen oder neue besorgen.
Wer nicht die technischen Möglichkeiten hat oder am WE den Motor einbauen will, der hat schon mal die Arschkarte gezogen.

Als letztes noch ein Wort zu dem Aus-Schalter am Motor.
Auch so ein Dreck.
Ist bei Andi an einem G290 passiert, der Taster hängt und nichts tut sich mehr.
Ist logisch, mußt nur erstmal drauf kommen das dieser Centartikel schuldig ist wenn der Motor nicht startet.
Gestern ist mir das selbe passiert.
Etwas zu beherzt auf den Taster gedrückt und Schrott ist das Teil. Eingeklemmt und aus.
Klar, normalerweise sollte zusätzlich ein Failsafe verbaut sein.
Dennoch ist dieser Taster ein Sicherheitsrelevantes Teil.
Da verbaut man keinen solchen Schrott.

Mal rund gerechnet ca. 40 Euro Schrott am Zenaoh-Motor.
Den Ärger und Zeitaufwand nicht zu vergessen.

Die Startererfahrungen hab ich ja auch gemacht. Neuer Starter vom 290er an den Baja gebaut und auch noch am ersten Tag defekt.

Also kraft hat der Motor ohne Ende wie man an den felgen sehen kann trotz 21 ritzel

[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/04/27/ujazeryq.jpg]


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G 320 mit Powerspark und 21er Ritzel
youtu.be/y59B77E2c7U

Ich hätte mich ausersehen schier selbst überfahren filmen und steuern ist nicht ganz einfach und ungefährlich

youtu.be/yhi3og323Ow


y59B77E2c7U

yhi3og323Ow

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Das war gut. Fast selbst umgelegt.

Auf jeden Fall hat der "OXO320er" mal ordentlich Dampf, nach den Videos werden die Jungs die sich bisher gefragt haben warum man einen Motor sofort bearbeitet, eine Antwort darauf haben.

Und da ist noch Luft nach oben der ist noch nicht gut eingestellt


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